负载箱电路是如何设计的

        电子负载箱的电路主要包括四个部分:功率MOS管、固定电阻、PWM驱动电路和采样电路。因单只MOS管功率有限，很难满足功率设计要求,故采用MOS管串联固定电阻设计,通过MOS管驱动电路控制固定电阻,调节输出电流,即负载箱由场效应管MOSFET串联固定电阻组成。

        由于负载箱工作电压不同，故需要两种MOS管，DC28V选用N沟道增强型场效应管|RF540N,其最大耐压100V,常温(25°C) 下工作最大电流33A, 最大功率130W; DC270V选用N沟道增强型场效应管IPW60R037P7,其最大耐压650V,常温(25°C) 下工作最大电流76A, 最大功率255W.固定电阻选用合金电阻，其特点是散热性能高、稳定性强、使用寿命长。电阻内部选用高熔点的镍铬丝作为电阻丝，电阻外壳为耐腐蚀性强的不锈钢材质，电阻丝与电阻外壳之间选用高温氧化镁作为填充物，负载箱其特点是，在满足绝缘的前提 下起到良好的导热作用。电阻固定在不锈钢散热片.上，通过高速风机达到高效的散热目的。

       由于负载箱生产工艺的差异，即使同-种型号的MOS管内部的电阻和电感也会有个体差异，故每个支路有采样电路和MOS管PWM驱动控制电路，单支路PWM驱动原理图，可通过检测图15中采样电阻R8两端电玉进而监测每条支路电流。

        又因为电流采样电阻的精度和稳定性也直接影响测量精度,故选用稳定性较高的金属膜电阻作为电流采样电阻，负载箱再通过PWM信号经积分电路调节响应MOS管输出阻抗，进而达到调节输出电流的作用，可有效防止MOS管因过流炸裂。